GAME OF TRACKS - SAISON 2
Episode 6: « Rock and Roule ! »
Dimanche 26 mai:
comme prévu nos 2 fidèles pistards retrouvent le pôle mécanique d’Ales, la veille au soir.
Sur place, ambiance américaine !!
Des jeeps willys et des chevrolets sont exposées devant la tour du pôle et des groupes de
« Rock and Roll » se succèdent sur la scène toute la soirée.
Ça nous change des camions du Ricard !
Et puis il fait beau.
On campe sur des airs de ZZ TOP et de Johnny
toute la musique que j'aime...
Nous n’avons pris qu’une moto, la Triumph.
Devinez pourquoi ?
Gé est interdit de guidon depuis le dernier roulage : port d’une
attelle pendant 3 semaines, à cause d’une entorse du pouce ,
conséquence d’une chute, de bon matin à froid sur le mouillé...
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Le matin, Kawet reprend ses marques, sans trop pousser,
priorité aux trajectoires et freinages.
Il tourne sur un rythme moyen de 1,39, en nette progression par rapport à son chrono de référence (1,41 avec l’ER6 en 2018)
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| Vue sur le nouvel échappement SPARK - GP SCORPION... |
Bien sûr, ça ne va pas assez vite pour une Supermot (Husqvarna
monocylindre) qui lui colle au train et décide de le passer, mais pas
au bon endroit :
il lui fait l’extérieur dans la sortie du
dernier droit, lui coupant carrément sa trajectoire :-(
Cela aurait pu très très mal finir, avec 2 pilotes au
tapis, si Arnaud n’avait pas coupé les gaz pour redresser la Street ...
Mauvaise surprise !
La même surprise, qu'on voit venir de la terrasse de la pit-lane
ça arrive aussi à Kawett de doubler, mais lui au moins, il le fait proprement !
Duel devant les stands
Comme souvent, ça roule mieux
l’après midi ; Arnaud se sent plus à l’aise dans les
dernières sessions
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| La recherche de symbiose pilote - machine |
Il boucle le tour en 1.32, à 2 sec
du groupe "pilote".
Belle performance ! 9 secondes de moins que son ancien chrono :-)
Voici un tour complet en 1.32 , en caméra embarquée (2 parties)
Partie 1 : en solitaire
Partie 2 : y'en qui dépassent fort (des niveaux "pilote" égarés dansle groupe moyen !?)
Un détail à noter : La
STREET tire long à cause du gros pignon de 17, fait pour le RICARD,
ce qui la désavantage sur les circuit moins rapides.
Début juin, le pignon sera changé,
ça va faire mal au pendule ...
Déjà le drapeau à damier, c’est fini pour aujourd’hui
Vidéo à «écouter » pour le son magique du 3 pattes
Remerciements à la Team MGB, Nicolas et Sabine
https://www.mgbmoto.fr/mgb_wp/
et à Christian DASSONNEVILLE , pour ses photos d’une
qualité exceptionnelle
Prochaine sortie : encore ALES début juin.
Ah ! on allait oublier… on a deux nouvelles :
On commence par la bonne :
Kawet a finit d’user ses 1ers
sliders ( chouette, ils ont duré une saison complète),
il pose à l'aise des 2 côtés. La mauvaise : il a bouffé les nouveaux en seulement 2 sessions !! :-0
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| 2 sessions plus tard |
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| A midi |
Cela veut dire que Kawet pose trop les genoux !
ça peut
créer un effet « béquille » et faire décrocher la
moto...
Donc, faudra revoir en priorité la position et les appuis au prochain roulage !
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