GAME OF TRACKS - SAISON 2

Episode 4: « Peintures de guerre »

Jeudi 18 avril 2019
2 jours de pause et revoilà Gérard et Arnaud sur le circuit de LEDENON.

Toujours les mêmes… à croire que les autres pistards n’ont pas reçu le planning !
Un rappel toujours utile : le planning n’est pas figé, chaque adhérent peut proposer des dates de sortie au bureau de l'ASCEA moto, en s’y prenant suffisamment à l’avance.

Mince, c'est quoi le code ?

Petit souci à l’entrée du circuit : on plante un moment devant le portail, le temps de retrouver le code d'accès...

 « Sésame ouvre-toi »
Ouf, ça marche !  

Déjà 19h00 ... il est encore temps pour les formalités, on va  direct au box de l'organisateur ART MOTORS, une Team allemande qui a loué le circuit pour la semaine.

Accueil à la fois sympa et très professionnel.
Ils ont prévu une grosse logistique: remorque bourrée de pneus, boutique de pièces détachées, atelier...

et ils sont très bien organisés : service accueil trilingue, coin café / biscuit (et œuf de Pâques !), remise à chaque pistard d’un plan du circuit, du programme, d’un numéro de course, de stickers électroniques à coller sur la moto et sur le casque pour suivre les chronos et faire le classement… Ambiance course !

Ils ont aussi prévu des photographes avec semble t’il du très bon matos (vu la taille des télé-objectifs).

Un détail amusant, le nom des groupes de roulage :

En France, on parle de : débutants / moyens / confirmés / pilotes 

Avec ART MOTORS, c’est :

Pas vite  /  Moins vite  / Vite  /  Très vite !

Et pour nous, y’aurait pas un groupe « à fond de ballon » !?  ;-))

   

Après une bonne nuit (cette fois-ci dans un duvet bien chaud), et un bon café bien chaud, on passe au contrôle sono

puis on colle tous les stickers … pas moins de 5 par moto :

N° de course (155 pour la Triumph, 157 pour l’ER6), nationalité, n° de groupe, contrôle sono et transpondeur.

Peintures de guerre sur des mustangs prêts à défourailler ! 

Les pistards allemands sont venus en nombre… Nous ne sommes que quelques français sur le paddock.
On fait la connaissance d’un couple de jeunes niçois super sympas, Alexandre et Célia qui décident de poser leur barnum à côté du notre.

Alexandre va rouler dans le groupe "vite" avec Gérard, sur une DUCATI PANIGALE, une bombe de 210 CV… Faudra pas le titiller !

Arnaud doit finir d’apprivoiser la TRIUMPH, il va la garder toute la journée, dans le groupe

 "pas vite".

Il démarre en 1er, dès 9h00. Coup de chance, ils ne sont qu'une dizaine dans son groupe.

Quant à Gé, il revient à ses premiers amours en enfourchant le 2 pattes Kawa.

Arnaud dans le triple gauche

Gé dans le triple gauche

La Ducat d'Alex tient compagnie à la Kawa

Dans le groupe d'Arnaud figure un jeune espoir (11 ou 12 ans) qui roule en 125 cc et qui... ne freine jamais. Un futur Zarco...

C'est bon de le suivre sur qq tours pour améliorer les trajectoires !

Pour le doubler, il n' y a qu'un moyen : profiter de la différence de puissance en ligne droite.  

Vu de l'extérieur - bout de pit lane

 

Le tour suivant...  

 

Vu de l'intérieur ... le compteur affiche 194 km/h  en V max

Le jeune en 125 est devant, léger, fluide, hyper efficace ! Kawett le passe à la fin, devant les stands. 

 

Le plan du circuit pour vous y retrouver !!

3150 m. -  9 virages - "tourne à gauche"

Kawett dans le "mur" (Cuvette)

...puis en sortie de Cuvette - plein gaz dans le tremplin

Arnaud à la poursuite d'un trio

Gé, entrée du gauche "la Servie"

Gé dans la Cuvette

Du monde sur le toboggan (descente vers "le Camion")

La p'tite kawa poursuivie par la meute, en sortie de "la Servie" 

Après qq tours passés ensemble, les 210 cv de la DUCAT d'Alex déposent les 72 cv de la Kawa en sortie de Cuvette

Au final, Arnaud bouclera son meilleur tour en 1.48.

Exit la catégorie débutant ! Il a bien pris en main la STREET et pour la suite, va pouvoir rouler en moyen ou en confirmé ( en attendant le niveau pilote dans qq mois !?)

De son côté, Gégé s’est bien amusé sur l’ER6 et s'offre un chrono de 1.44

La sauce a pris entre Kawett et la Street !

Bilan de la journée :
un excellent roulage assuré dans de très bonnes conditions !
Au classement général, tous groupes confondus et sur 120 pilotes,
Gé est 63 ème  et Kawett 79ème    :-)
Le 1er est un OVNI avec un temps de 1.30...
Les derniers dépassent les 2 mn.

Merci à l'équipe ART MOTORS pour sa parfaite organisation. 

Merci aussi à Célia pour ses photos qui n'ont rien à envier aux professionnels !  

Prochain épisode au RICARD - DRIVING CENTER, en mai...

GAME OF TRACKS - SAISON 2

Episode 3 : « L’envol de la Force »

Lundi 15 Avril, Lédenon... 

On prend les mêmes et on recommence ! 

Gé et Kawett arrivent la veille pour tout installer, dans un vent glacial.

Nuit très froide surtout pour Gé qui avait un duvet trop fin.

(Au fait, où sont passés les autres pistards de la section !? Trop frileux pour rouler en Avril ?)
 

Au matin, le Mistral s'est calmé, il fait beau.
Sur le paddock, on retrouve avec plaisir Patrick (co-équipier de David - Team ASCEA MOTO, sur le Bol Argent 2016).
On rencontre également Franck, pilote en promo-sport, au niveau national, et Marshall à l'occasion sur les journées MRL organisées au Driving Center du RICARD
https://www.moto-racing-location.com/

Tous deux très bons pilotes qui vont bien sûr rouler dans le groupe des "pro".

Quant à nous 2, on a choisi le groupe débutant/moyen vu les difficultés de ce circuit où tout se passe en 3D et en aveugle… Imaginez-vous la poignée en coin, sans voir les virages, dans une succession de toboggans et de tremplins ! Carrément ouf !

Et puis c’est le grand jour pour Kawett qui va découvrir cet après midi le "3 pattes" anglais bourré d’adrénaline !
La marche est très haute par rapport au petit "2 pattes" japonais, alors mieux vaut démarrer sur un rythme cool... 

Dès la 1ere session, gros soucis : le groupe n’est pas homogène, il y a des (+ ou – bons) pilotes mélangés au vrais débutants, et qui veulent quand même en découdre et taper un pendule !

Du coup, ça bouchonne, avec des grumeaux dans les virolos et des pseudo « Zarco » qui déboulent au travers !

Doublera ? doublera pas ?

ça joue à frotti-frotta

High side en sortie de "cuvette"

Déjà midi, on débriefe au resto avec une vue imprenable sur le circuit.

Petite sieste (obligatoire, vu la mauvaise nuit passée dans le compartiment congélo).

Et puis, un évènement historique  ;-)  a lieu l’après midi : l'échange des machines !

Kawett va découvrir les 125 CV de la Street, une grande première pour ce jeune pilote en fin d'apprentissage (il a passé son CASM à 17 ans).

Pour Gé, c'est l'occasion de renouer avec l’ER6 (ça va lui rappeler ses débuts en 2016).

Vu le bazar du matin et pour ne pas gêner les 1^er tours d'essai de Kawett sur la Street, on prévoit de rouler à l’écart des grumeaux, quitte à passer en pit-lane pour un stop&go.

Oubliés les jet ski du Ricard !
Aujourd’hui, Kawett a pris l’avion et au bout de quelques tours, il s’envole devant la pit-lane, déposant littéralement l'ER6 !

Un avion sur la piste !? Ben oui, la preuve sur la prochaine vidéo.

Le mur du son ...(mettez du son !)

Face aux gros bourrins, l'ER6 est à la peine dans les lignes droites mais, plus légère et maniable, elle   se rattrape dans les virages.

La Kawa remonte dans le triple gauche

et fait les extérieurs !

Les 3 sessions sont vite avalées, dans une ambiance bien meilleure que ce matin...

Satisfaction pour Kawett qui a réussi son "examen de passage" sur la Street.

Dans 3 jours on revient sur le même circuit pour consolider tout ça !!

GAME OF TRACKS - SAISON 2

Épisode 2 : " Le RICARD en jet ski "

 

Samedi 06 Avril 2019 :

Comme d’habitude, départ de nuit, dès 06h00, pour ne pas arriver à la bourre sur le paddock.

La météo annonce des orages ... mais il fait beau depuis 2 mois ! Pourquoi se prendrait - on une rincée aujourd’hui ?

En route, on devine juste quelques nuages mais rien d’alarmant…

7h30 : Nous voilà à l’entrée du circuit « glaglagla !!» il fait froid ( 7°C) et le mistral souffle fort !

On s’installe contre le pit building pour s’abriter du vent.

Accueil toujours sympa et très professionnel du moto-club du Ricard : 

Contrôle technique méticuleux (freins, pneus, repose pied, pot….)

Et cafés et viennoiseries pour nous réchauffer avant d’enfourcher les bécanes  :-)

 

Briefing par Hervé MOINEAU qui nous passe une nouvelle vidéo sur le circuit  

 

Gros changement cette année : 

l’entrée sur la boucle 3,8 et la sortie ont été complètement modifiées !

Allez, on s’équipe (contre le froid) : double couche sous la combine + tour de cou.

Les couvertures chauffent les pneus , on va bientôt y aller … 

Et puis... c’est la CATA !  on se prend déjà une grosse averse !

Il pleut, il pleut, bergère...

 

Mais quand d’autres rentrent les moutons, nous, on sort les motos !

Carto en mode pluie sur la Triumph et en mode prudence sur la Kawa  ;-)

On n’y voit rien, c’est le déluge, la piste est déjà inondée et on boucle nos tours en mode lessiveuse !

C’est plus de la moto, c’est du jet ski !

Cherchez pas les roues, elles sont sous la flotte !

Kawett perd l’avant au freinage en bout de 

pit lane (entrée de « la Pinède ») … 

l’ER6 réagit bien et se remet droite … OUF !!! 

 

Grosse peur !

La street de Gégé déjauge dans le mistral, à 150 km/h , part en aquaplaning et en guidonnage …  mais … 

l’électronique vient à son secours , le « track control » redresse le rafiot et le replace sur le bon cap !!

  

Pfffeu…. On se calme : pas question aujourd’hui d’essorer la poignée de gaz , faut juste tenir bon la barre pour ne pas passer par dessus bord ! Surtout qu’on n’a pas les pneus pluie !

Les sessions se poursuivent, on continue … détrempés mais toujours motivés.

Des airs d'AQUALAND...

Bilan de la journée : des glissades à gogo, pas de chrono (à part pour les hors bord !? ;-)

des motos et des pilotes complètement rincés (surtout les pilotes !)

Allez, d’ici la prochaine à LEDENON , on a le temps de tout faire sécher !